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<\/p>\nDe visita en nuestro pa\u00eds, el creador de los nuevos trajes espaciales que est\u00e1 probando la NASA, brind\u00f3 una conferencia en el Planetario de Buenos Aires, donde dej\u00f3 sus impresiones de los pr\u00f3ximos avances espaciales.<\/p>\n
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Pablo de Le\u00f3n es un ingeniero espacial argentino. Pero se lo conoce como \u00abel sastre de la NASA\u00bb, por los \u00faltimos desarrollos exitosos de trajes espaciales, financiados por la Administraci\u00f3n Nacional de la Aeron\u00e1utica y el Espacio de Estados Unidos.<\/p>\n
Actualmente, De Le\u00f3n dirige el Laboratorio de Vuelos Espaciales Tripulados y es investigador principal del proyecto de la NASA \u00abEstaci\u00f3n multi-prop\u00f3sito para misiones futuras al planeta Marte\u00bb en la Universidad de Dakota del Norte y en el Centro Espacial Kennedy, en los Estados Unidos.<\/p>\n
Pablo de Le\u00f3n se present\u00f3 en el Planetario de Buenos Aires donde brind\u00f3 una charla sobre los pr\u00f3ximos viajes espaciales<\/p>\n
Pero dos o tres veces por a\u00f1o, este ingeniero argentino que vive con su esposa e hija en EEUU, vuelve a la Argentina para verse con sus amigos, familia y colegas. Tambi\u00e9n aprovecha para dar charlas sobre las continuas actualizaciones espaciales de las que est\u00e1 tan al tanto.<\/p>\n
Y la \u00faltima ocurri\u00f3 esta semana en el Planetario de la ciudad de Buenos Aire, Galileo Galilei, donde present\u00f3 una conferencia bajo el t\u00edtulo \u00abCiudades del futuro, el establecimiento de la vida m\u00e1s all\u00e1 de la Tierra\u00bb, en el marco de los encuentros BA Lab, el nuevo espacio p\u00fablico de innovaci\u00f3n permanente que invita a reflexionar a trav\u00e9s de la experiencia, acerca de la ciudad del futuro que construimos cada d\u00eda.<\/p>\n
El ingeniero argentino dise\u00f1a trajes espaciales para la NASA que son probados en superficies extremas<\/p>\n
Durante la charla que se prolong\u00f3 casi dos horas, De Le\u00f3n volc\u00f3 su pasi\u00f3n por la ingenier\u00eda espacial, la historia de los vuelos espaciales y un adelanto de lo que ser\u00e1n las pr\u00f3ximas misiones del hombre a la Luna y Marte.<\/p>\n
\u00abEl pr\u00f3ximo paso del hombre es alejarse de los 400 km de la Tierra, donde hoy vive en orbita dentro de la Estaci\u00f3n Espacial Internacional para poder alcanzar distancias mas profundas. Volver a la Luna y visitar por primera vez nuestro vecino planeta Marte\u00bb, afirm\u00f3 a Infobae el ingeniero espacial argentino.<\/p>\n
Pero la empresa no es sencilla. \u00abSe deben estudiar y perfeccionar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os las interfaces sencillas de los aparatos, los sistemas multiprop\u00f3sitos, que haya compatibilidad en las naves espaciales, la asistencia de Inteligencia Artificial en la c\u00e1psula y cohetes, los sistemas aut\u00f3nomos para viajar, la log\u00edstica de comunicaci\u00f3n para que sea robusto y confiable el sistema, y cientos de cosas m\u00e1s\u00bb, apunt\u00f3.<\/p>\n
Y enseguida afirm\u00f3 que \u00ablos robots nos ayudan a dise\u00f1ar la arquitectura del sistema para que se permita el avance humano y su presencia en distintos puntos espaciales, como Marte\u00bb.<\/p>\n
Nuevo paradigma espacial<\/p>\n
De Le\u00f3n no dud\u00f3 en afirmar que en los \u00faltimos cinco a\u00f1os se est\u00e1 viviendo un nuevo paradigma espacial, con la irrupci\u00f3n del sector privado en la carrera del hombre en el espacio. \u00abHay un cambio de paradigma en el programa espacial de EEUU. Su desarrollo en los \u00faltimos a\u00f1os ha sido muy grande. Primero con el Space Ship One, que obutvo en 2004 el X Prize, un premio de diez millones de d\u00f3lares para hacer un salto orbital de 100 km distante de la Tierra, s\u00f3lo un a\u00f1o despu\u00e9s de la tragedia del transbordador Columbia\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n
Tambi\u00e9n mencion\u00f3 la aparici\u00f3n en escena de la empresa Blue Origin, de Jeff Bezos, fundador de Amazon. Y por supuesto el innovador empresario Elon Musk, due\u00f1o de Space X, que hoy es el principal proveedor de la NASA y realiza env\u00edos de material (comida, piezas y m\u00e1s) a la Estaci\u00f3n Espacial Internacional y lanzamientos de sat\u00e9lites privados.<\/p>\n
\u00abHace 3 a\u00f1os, Rusia ten\u00eda el 63% de los lanzamientos de sat\u00e9lites o cargas espaciales. Pero hoy en d\u00eda el 73% es por medio de Space X. Un cambio radical que indica una nueva tendencia\u00bb, sostuvo.<\/p>\n
Y cont\u00f3 una divertida an\u00e9cdota: \u00abUna vez, hace m\u00e1s de 10 a\u00f1os estaba recorriendo el Centro Espacial Kennedy por cuestiones laborales y me encontr\u00e9 a un grupo de j\u00f3venes armando un cohete. Era el Falc\u00f3n 9, de Space X. Los ve\u00eda con la remachadora en la mano y pensaba: \u00b4Estos nunca van a llegar al espacio as\u00ed\u00b4. Y hoy son l\u00edderes en lanzamientos espaciales\u00bb.<\/p>\n
De Le\u00f3n, destin\u00f3 una gran parte de la charla para explicar c\u00f3mo ser\u00eda en un futuro cercano un viaje a Marte: \u00abDebemos aprender m\u00e1s del comportamiento del hombre en el espacio. Las misiones espaciales durar\u00e1n m\u00e1s de dos a\u00f1os para ir, permanecer al menos seis meses en Marte y volver al planeta Tierra. Es muy complejo en t\u00e9rminos operativos, ya que hay que tener en cuenta los factores ambientales en el espacio, como la falta de ox\u00edgeno, de gravedad, de alimentos, de agua, y la radiaci\u00f3n espacial, entre varias cosas m\u00e1s de las que no estamos acostumbrados a que nos falte en nuestro planeta\u00bb, precis\u00f3.<\/p>\n
\u00abPor eso es m\u00e1s f\u00e1cil enviar sondas y robots al espacio. Pero la naturaleza del hombre nos impulsa a vivir esa experiencia y a viajar. A salir de nuestro hogar para explorar m\u00e1s all\u00e1\u00bb, agreg\u00f3 el especialista.<\/p>\n
Al concluir la charla, de Le\u00f3n se dedic\u00f3 a contestar preguntas por fuera del auditorio del Planetario, sacarse fotos con sus fans y firmar libros. Y prometi\u00f3 volver para seguir difundiendo su saber y los avances m\u00e1s recientes de la NASA y los nuevos actores espaciales.<\/p>\n
Bio de un experto espacial<\/p>\n
Nacido en Ca\u00f1uelas, provincia de Buenos Aires hace 53 a\u00f1os, de Le\u00f3n fue un apasionado por los temas espaciales desde chico, ya que a los nueve a\u00f1os, comenz\u00f3 a construir y lanzar cohetes a escala.<\/p>\n
Despu\u00e9s de completar sus estudios en ingenier\u00eda aeroespacial fue becado por la Universidad Internacional del Espacio para realizar un posgrado en estudios espaciales. Fue docente de la maestr\u00eda en tecnolog\u00eda aeroespacial dictada en la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional (UTN FRH).<\/p>\n
Adem\u00e1s, tiene una especializaci\u00f3n en ciencias del espacio de la International Space University y es doctor en Historia de la Ciencia y Tecnolog\u00eda. Asimismo es fundador y presidente de la Asociaci\u00f3n Argentina de Tecnolog\u00eda Espacial (AATE), y fue el responsable del Proyecto PADE (Paquete Argentino de Experimentos), consistente en siete experimentos argentinos que volaron en el transbordador espacial Endeavour en 2001.<\/p>\n
Escribi\u00f3 varios libros, entre los que se destacan dos tomos de la Historia de la Actividad Espacial en la Argentina, con un volumen especial dedicado al proyecto del misil C\u00f3ndor. Cada dos a\u00f1os organiza en Argentina el Congreso Argentino de Tecnolog\u00eda Espacial.<\/p>\n
Fue el primer argentino (y segundo latinoamericano) en volar en gravedad cero en el a\u00f1o 1997, a bordo del KC-135 de la NASA, donde realiz\u00f3 80 par\u00e1bolas, probando experimentos argentinos que volaron al espacio en el Proyecto PADE.<\/p>\n
Complet\u00f3 el curso de entrenamiento fisiol\u00f3gico en el Centro Espacial Johnson de la NASA, donde experimento la c\u00e1mara de altitud y descompresi\u00f3n r\u00e1pida.<\/p>\n
La honorable C\u00e1mara de Diputados de la Naci\u00f3n declar\u00f3 de inter\u00e9s parlamentario su labor, por el invalorable aporte a la ciencia y la tecnolog\u00eda con nivel de jerarqu\u00eda mundial.<\/p>\n
Fuente: Infobae<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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